20天是什么概念？

對于京港澳高速公路而言，6月11日-30日，20天，完成了沙河特大橋40根樁基加固，完成了涉及方量300m3片石截土墻，完成了了設(shè)計(jì)量5091m3的鋼絲石籠防護(hù)！

如今，沙河特大橋已沒有20多天來晝夜奔忙的施工大軍和熱火朝天的勞動(dòng)景象，代之的是讓京石公司和建設(shè)者們十分欣慰的成果：40根做過外包防護(hù)的樁基整齊排列，腳底下是40m范圍的鋼絲石籠，構(gòu)成了一道靚麗的風(fēng)景線。

特別值得提出的是：在工期緊、任務(wù)重、要求高、協(xié)調(diào)多及汛期施工的特殊情況下，京石公司及建設(shè)者們不僅把一個(gè)原本需要2個(gè)多月工期的工程硬是在20天內(nèi)奇跡般地完成，恢復(fù)了大橋滿足度汛和作為白洋淀補(bǔ)水通道的能力。及時(shí)發(fā)現(xiàn)病害、迅速啟動(dòng)緊急狀態(tài)施工程序、積極協(xié)調(diào)各方關(guān)系，頂格推進(jìn)施工進(jìn)度、嚴(yán)格現(xiàn)場管理，出色完成任務(wù)。

整個(gè)工程堅(jiān)持“安全至上、生命至上”的原則，始終貫徹著一種牢記責(zé)任、自我加壓、追求卓越、超越自我、科學(xué)管理的京石精神。

及時(shí)發(fā)現(xiàn)病害——迅速采取措施

京港澳高速公路是全國南北通道的主動(dòng)脈，在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)病害，第一時(shí)間多措應(yīng)對充分反映了京石公司服務(wù)社會(huì)的高度責(zé)任心和優(yōu)秀管理文化的亮點(diǎn)。

5月6日，公司養(yǎng)護(hù)人員巡查發(fā)現(xiàn)，京港澳高速(G4)沙河特大橋北京方向、石家莊方向第14～17#共40根墩柱沖刷嚴(yán)重，樁基裸露，最高裸露高度為3.6m。

“病害就是命令，時(shí)間就是效率”。工區(qū)第一時(shí)間將橋梁病害情況報(bào)告公司，公司在第一時(shí)間作出積極反應(yīng)。

當(dāng)日上午，河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院技術(shù)人員到達(dá)現(xiàn)場查看病害情況，下午，藁城養(yǎng)護(hù)工區(qū)到新樂就沙河特大橋存在的安全隱患與新樂水利局局長進(jìn)行溝通。

原因查明：造成樁基外露的原因是沙河上游王快水庫（儲(chǔ)存的“南水北調(diào)中線”）放水所致。該次放水是補(bǔ)給白洋淀水量，屬地新樂市水利局已在沙河橋第8孔、9孔、23孔、24孔做了防護(hù)作為泄水通道，但在4月23日開始泄水后，過水產(chǎn)生較大偏移，從沙河橋第15-17孔通過，致使沙河特大橋第14～17#樁基造成嚴(yán)重沖刷。經(jīng)查看衛(wèi)星圖片及現(xiàn)場勘察，發(fā)現(xiàn)距沙河特大橋下游800米有一處較大沙坑，過水偏移原因與此有關(guān)。

5月8日上午，公司組織召開沙河特大橋安全評估及樁基外露處治專家論證會(huì)。經(jīng)查閱圖紙等相關(guān)資料，該橋利舊樁基深度為25米，沖刷線為7.39米；新樁基深度為35米，沖刷線為5.89米，現(xiàn)沖刷線距設(shè)計(jì)沖刷線有2米，經(jīng)設(shè)計(jì)單位及與會(huì)專家初步評估，橋梁尚處在安全狀態(tài)。但是必須及時(shí)維護(hù)才能消除重大安全隱患。

公司領(lǐng)導(dǎo)多次到現(xiàn)場查看，黨委會(huì)、總經(jīng)理辦公會(huì)專題部署研究處治方案。

5月9日，京石公司函告新樂市水利局相關(guān)情況，請對方采取有效處治措施，及時(shí)消除安全隱患

5月11日，京石公司向交投集團(tuán)遞交情況報(bào)告。

與此同時(shí)，京石公司工程部和藁城養(yǎng)護(hù)工區(qū)人員馬不停蹄協(xié)調(diào)新樂市水利局拿到沙河新樂段補(bǔ)水河道清理整治施工圖、同設(shè)計(jì)院技術(shù)人員到石黃高速學(xué)習(xí)滹沱河河道導(dǎo)流排、與新樂水利局、石家莊水利局、水利廳設(shè)計(jì)二院就防護(hù)方案多次溝通。

多方協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)——優(yōu)化設(shè)計(jì)方案

協(xié)調(diào)面廣、落實(shí)效率高是這次沙河特大橋樁基外露處治工程的最大特點(diǎn)。

汛期施工，要協(xié)調(diào)政府部門和不熟悉的領(lǐng)域，而且在7月1日河道放水前必須完成施工。面對諸多的“不可能”，京石公司只有一個(gè)信念：要完成，變不可能為可能！

“無縫銜接時(shí)間都不夠，各項(xiàng)工作必須交叉進(jìn)行！”工程部女經(jīng)理李君話語中透著堅(jiān)定。

設(shè)計(jì)方案是保證工程成功實(shí)施的關(guān)鍵一環(huán)。京石公司與擔(dān)任本次工程的省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院反復(fù)溝通，查閱大橋拼寬竣工圖紙和舊橋竣工圖紙、現(xiàn)場勘查測量，拿出初步方案；邀請專家勘查，到水利水電設(shè)計(jì)研究院咨詢，優(yōu)化方案，目的，只有一個(gè)，拿出最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案。

設(shè)計(jì)方案于5月下旬完成。

為優(yōu)化沙河特大橋樁基外露維護(hù)工程提供了前提條件。

急事特事快辦——完成開工前準(zhǔn)備

京港澳高速公路是一條首都放射形國家高速，是華北、華中、華南連接首都的主動(dòng)脈。

主汛期前河道施工要全部停止。是要求，也是命令。

“主汛期臨近，為確保沙河特大橋安全度汛，按照‘三重一大’制度要求，經(jīng)會(huì)議研究，同意由省水利工程局負(fù)責(zé)樁基外露處治工程”。京石公司總經(jīng)理辦公會(huì)一錘定音。

急事急辦，特事特辦。

   上級單位的大力支持為工程的順利實(shí)施鋪平了坦途。

5月19日，交投集團(tuán)向省高速公路路政總隊(duì)發(fā)函，請路政加大違法采砂行為打擊力度，維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，消除橋梁安全隱患。

19日下午，召開了交投集團(tuán)高速運(yùn)營部、京石公司、省水利廳專家、石家莊市水利局、河湖處、新樂市水利局等多方參加的現(xiàn)場會(huì)，會(huì)議達(dá)成一致意見：一是放水前由水利部門進(jìn)行導(dǎo)改，將水流導(dǎo)改至沙河特大橋第8、第9孔疏水通道，把14-17孔的工作面進(jìn)行防護(hù)，方便后期施工。二是京石公司從防大汛、防洪水方面考慮，對該橋進(jìn)行防護(hù)處理，優(yōu)先鋪設(shè)鉛絲籠。

20日上午，公司與省水利水電第二勘測設(shè)計(jì)研究院、交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院就施工方案進(jìn)行商討。

21日下午，京石到新樂水利局參加沙河河道生態(tài)補(bǔ)水和應(yīng)急退水工作預(yù)案會(huì)議。新樂市政府要求主汛期前河道施工全部停止。

22日下午，省公路局總工、設(shè)計(jì)院一行到沙河特大橋現(xiàn)場對施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行審查，對設(shè)計(jì)方案提出改進(jìn)意見。

5月29日，交投集團(tuán)向省交通運(yùn)輸廳呈報(bào)請示，請省廳協(xié)調(diào)水利廳在根治河道非法采砂問題、項(xiàng)目審批及實(shí)施、以及在沙河河道泄洪前及時(shí)通知京石公司等方面予以協(xié)助。

工程部、藁城工區(qū)以特事特辦的精神狀態(tài)，搶抓時(shí)間，經(jīng)過緊張、有序、嚴(yán)謹(jǐn)、高效的前期準(zhǔn)備，施工前的協(xié)調(diào)在奔跑中完成，沙河特大橋樁基外露處治工程于6月11日開始進(jìn)場施工。

倒排施工工期——科學(xué)管理控制

6月10日，京石公司與省水利工程局簽訂合同，6月11日進(jìn)場施工，6月30日前必須完工。

這個(gè)工程量，按照常規(guī)進(jìn)行至少需要2個(gè)月！

面對一系列新挑戰(zhàn)，京石公司以服務(wù)社會(huì)的使命感、保障安全的責(zé)任心、圍繞投資控制、工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、安全施工、環(huán)境保護(hù)，打響了一場保工期、保質(zhì)量、保安全的戰(zhàn)役。

擔(dān)負(fù)沙河特大橋樁基外露處治工程施工單位是：河北省水利工程局。他們在施工中采取動(dòng)態(tài)管理，建立了本工程有效的管理體系。擔(dān)任工程設(shè)計(jì)的河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院，安排專門技術(shù)人員進(jìn)行施工全過程跟蹤，隨時(shí)解答分析遇到的技術(shù)問題。

藁城養(yǎng)護(hù)工區(qū)對整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行全過程監(jiān)督和管理，對整個(gè)工程進(jìn)行“四控二管一協(xié)調(diào)”，即控制工程的施工質(zhì)量、進(jìn)度、投資和安全文明施工，做好合同管理、信息管理，組織協(xié)調(diào)好地方關(guān)系，如期完成工期目標(biāo)。工區(qū)橋梁工程師實(shí)行駐場制，對整個(gè)工程施以“全天候、全方位、全過程”控制，聚精會(huì)神當(dāng)好質(zhì)量、工期衛(wèi)士。在質(zhì)量控制上嚴(yán)把“五關(guān)”：嚴(yán)把開工手續(xù)關(guān)、嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)、嚴(yán)把工序質(zhì)量關(guān)、嚴(yán)把試驗(yàn)抽檢關(guān)、嚴(yán)把關(guān)鍵部位關(guān)。盡管工期緊，但我們對工程質(zhì)量卻一絲不茍。

以上措施表明：沙河特大橋樁基處治工程是按照質(zhì)量管理辦法和程序進(jìn)行施工的，工程質(zhì)量始終處于嚴(yán)格、科學(xué)的受控狀態(tài)。

公司明確由工程部副經(jīng)理專門負(fù)責(zé)“工程日報(bào)”，堅(jiān)持每天統(tǒng)計(jì)、通報(bào)工程進(jìn)展情況，促進(jìn)和加快了工程建設(shè)步伐。端午假期，是闔家團(tuán)聚的日子，也是工程最要?jiǎng)艃旱臅r(shí)候，全體建設(shè)者放棄了休假，揮汗大干，工區(qū)人員全部取消坐班車上下班，改用更快捷的方式與施工單位同步上班，把有限的時(shí)間用在工程上。

在各級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和支持下，經(jīng)過施工、設(shè)計(jì)單位和京石公司的共同努力，克服了一系列不利因素及困難，在保證質(zhì)量的前提下，6月30日按預(yù)定計(jì)劃完成了全部主體施工，樁基拆模后外觀無氣孔麻面，石籠大面平整無同通縫，經(jīng)項(xiàng)目管理小組評定：該工程質(zhì)量合格。“這樣的速度我們自己也有點(diǎn)兒難以置信，終于可以睡個(gè)踏實(shí)覺了?！笔┕挝回?fù)責(zé)人許峰說。

披荊斬棘的經(jīng)歷令人回味！“追求卓越”已經(jīng)轉(zhuǎn)化為京石人的一種精神，一種境界，融會(huì)貫通于沙河特大橋樁基外露處治工程的全過程。上半年，從4月11日至4月30日交投集團(tuán)三次下發(fā)“關(guān)于今年高速公路養(yǎng)護(hù)工程進(jìn)展情況的通報(bào)”，京石公司連續(xù)三次受到表揚(yáng)，榮譽(yù)的背后，是一群揮灑汗水、行走在追夢路上的年輕人。

工區(qū)橋梁工程師魏浩輝，每天盯現(xiàn)場，手機(jī)步數(shù)都在2萬步以上，為了弄清楚造成大橋病害的周邊環(huán)境，從上游到下游走了數(shù)遍；工程部副經(jīng)理趙治國，不畏困難，天天協(xié)調(diào)跑辦，為項(xiàng)目順利實(shí)施奠定了良好基礎(chǔ)。為了做好施工管理，他組建了項(xiàng)目組微信群，每天早晨5點(diǎn)半準(zhǔn)時(shí)在群內(nèi)播報(bào)當(dāng)天天氣情況，加油鼓勁。

還有所有參與的工程人員，每個(gè)人都盡職盡責(zé)，用員工們的話說，“無論干什么工作，都要爭最優(yōu)、創(chuàng)最佳”。有了這種層次和氛圍的企業(yè)文化，就有了巨大的感染力和同化力！

成就鼓舞人心，使命催人奮進(jìn)。京石高速沙河特大橋樁基外露處治工程，是在最緊迫的工期條件下誕生的，在整個(gè)歷程中，京石人牢記“立足京石 服務(wù)社會(huì)”的神圣使命，為自己的創(chuàng)業(yè)發(fā)展史寫下了濃重的一筆。相信，五年之后再出發(fā)的京石路也一定會(huì)向社會(huì)交一份滿意的答卷！